CheckBusUne preuve datée et photographiée
Chaque contrôle porte le bus, le conducteur, la ligne, la date et l'heure, avec les photos des dégâts, du compteur et de la jauge.
Contrôle avant départ des bus et autocars
Le contrôle des bus et autocars en 60 secondes.
Digitalisez les contrôles de votre flotte de bus. Le conducteur fait le tour de son véhicule avec son téléphone : rien à signaler, il valide ; un problème, il le pointe sur le plan du bus, le photographie et le décrit à la voix. Vous retrouvez chaque contrôle dans votre portail, avec ses photos et son compte rendu PDF.
- Fonctionne sans réseau
- Six langues, dont l'arabe
- Utilisateurs illimités
Comment ça marche
Du dépôt au bureau, en quatre étapes
Un parcours court pour le conducteur, debout à côté de son bus ; une information complète et datée pour l'exploitation.
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Conducteur
Il choisit son bus
Il scanne le QR code collé dans le véhicule ou cherche le numéro de parc. Les anomalies déjà connues du bus s'affichent.
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Conducteur
Il fait le tour du véhicule
« Aucune anomalie constatée » en un geste, ou « Signaler un problème » : zone touchée sur le plan du bus, photos, description dictée.
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Conducteur
Il confirme les vérifications
Les dix points de sécurité avant départ et les relevés choisis par l'entreprise : kilométrage, carburant ou batterie, avec photo.
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Exploitation
Vous suivez au portail
Le contrôle arrive au portail, même s'il a été fait sans réseau. Les anomalies sont suivies jusqu'à leur réparation.
Pour les transporteurs
Ce que CheckBus change pour votre exploitation
Les anomalies connues reprises
Le conducteur voit ce qui est déjà signalé et le confirme d'un geste, « toujours présente » ou « semble résolue » : moins de doublons.
Un suivi jusqu'à la réparation
Gravité (à surveiller, à réparer, immobilisante), étapes datées de « signalée » à « résolue », historique et contrôle d'origine.
Les bus à surveiller en évidence
Le tableau de bord signale les anomalies immobilisantes ouvertes et les bus jamais contrôlés ou sans contrôle depuis plus de sept jours.
Plus de fiches à ressaisir
L'information est saisie une fois, au pied du bus. Compte rendu PDF par contrôle et export CSV pour vos propres tableaux.
Pensé pour les conducteurs
Grands boutons, fort contraste, dictée vocale et six langues, dont l'arabe : l'outil s'utilise debout, au dépôt, sans formation longue.
Captures réelles
L'application chauffeur, écran par écran
Des écrans lisibles en plein soleil, une action principale par écran, et rien à saisir quand tout va bien.
Captures de CheckBus réalisées avec l'entreprise fictive de démonstration ; les photos de dégâts y sont des illustrations.
Secteurs
Un même outil, des usages différents
Réseau urbain, circuits scolaires, lignes régulières ou voyages en autocar : les contraintes ne sont pas les mêmes. Voyez comment CheckBus s'y adapte.
Transport urbain
Nombreuses prises de service, plusieurs dépôts, un poste de commande qui doit savoir quels bus sortent.
Transport urbainTransport scolaire
Équipements de sécurité vérifiés à chaque service, conducteurs à temps partiel, traçabilité pour le donneur d'ordre.
Transport scolaireTransport interurbain
Dépôts éloignés, zones sans réseau, kilométrages élevés et véhicules qui changent de conducteur.
Transport interurbainTransport touristique
Départs loin du dépôt, état du véhicule à documenter avant le voyage, conducteurs de plusieurs langues.
Transport touristiqueTarifs
15 € HT par bus actif et par mois, dégressif
Un prix par bus, qui baisse par tranches à partir du 20e, du 51e puis du 101e bus. Pas d'abonnement fixe, pas de facturation au contrôle, autant d'utilisateurs que nécessaire.
Données et sécurité
Vos données restent les vôtres
CheckBus est un logiciel en ligne édité par Code & Compétences. Ces garanties décrivent le produit tel qu'il fonctionne aujourd'hui.
- Séparation stricte : chaque entreprise ne voit que ses véhicules, ses contrôles et ses photos.
- Accès par rôle : administrateur de l'entreprise, responsable d'exploitation en consultation, conducteur.
- Hébergement en France, connexion chiffrée (HTTPS) et sauvegarde quotidienne de la base.
- Journal des opérations sensibles et durée de conservation des photos réglable (24 mois par défaut).
Questions fréquentes
Ce que les transporteurs nous demandent
Faut-il du réseau au dépôt ?
Le conducteur se connecte une fois, au début de sa prise de service. Ensuite, les contrôles se font même sans réseau : ils restent sur le téléphone et partent automatiquement dès le retour de la connexion.
Sur quels appareils fonctionne CheckBus ?
L'application chauffeur s'ouvre dans le navigateur d'un téléphone Android ou d'un iPhone, ou sur un ordinateur, et peut être ajoutée à l'écran d'accueil. Le portail du transporteur s'utilise dans un navigateur récent.
Combien coûte CheckBus ?
Un prix mensuel hors taxes par bus actif : 15 € pour chacun des 19 premiers bus, puis un prix plus bas par tranche. Pas d'abonnement fixe, pas de facturation au contrôle, utilisateurs illimités. Le détail et un simulateur sont sur la page Tarifs.
Peut-on adapter les vérifications à notre flotte ?
Oui. Les dix vérifications de sécurité proposées par défaut (extincteur, trousse de secours, éthylotest anti-démarrage, issues de secours…) et les relevés demandés (ligne, kilométrage, carburant ou batterie, photos) se règlent dans le portail.
Dans quelles langues ?
Français, anglais, allemand, italien, espagnol et arabe, avec un affichage de droite à gauche en arabe. Chaque utilisateur choisit sa langue ; le compte rendu PDF existe dans les six langues.
Peut-on essayer avant de s'engager ?
Oui : la démonstration est ouverte à tous, sans compte, avec des données fictives. Pour tester avec vos équipes, demandez un compte d'essai depuis la page Contact.
Voyez CheckBus sur vos propres cas
Essayez la démonstration en cinq minutes, ou présentez-nous votre flotte : nous vous montrons l'application et le portail, puis nous convenons ensemble d'un essai avec vos équipes.